本文是一篇財務管理畢業論文，摘要：鐵路工務段是鐵路系統的基層單位, 負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。其所屬路基、軌道、道岔、橋梁等各項資產。其固定資產具有價值量高、數量多、分類復雜和分布廣泛的特點。文章著重分析研究了當前鐵路工務段目前在固定資產管理業務流程和會計核算中存在的問題, 并結合本人所在單位實際情況, 借鑒其他單位先進的資產管理經驗, 提出相應改進措施。
關鍵詞：工務站段; 固定資產; 存在問題; 措施;
一、鐵路固定資產管理概述
?。ㄒ唬╄F路工務站段固定資產管理必要性
鐵路總公司2013年成立以來，按照國家發展要求提高運輸效率和效益，不斷增強市場競爭力。國家發改委、交通部等印發的《鐵路“十三五”發展規劃》明確提出：到2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，“十三五”期間，鐵路建設計劃投資3.5萬億元。因此未來鐵路建設投資仍會快速增長。2017年，全國鐵路行業固定資產投資發表8010億元。隨著鐵路基建投入的不斷增加，全國各地不斷有新線開通運營，鐵路企業的固定資產也達到了相當大的規模。固定資產在企業總資產中占有的比例越來越突出，不斷有新裝備、新技術投入運用實際。建立對鐵路運輸企業固定資產有效的管理方式是提高鐵路運輸企業經營管理水平，優化資產配置，減少資產浪費，提升自身核心競爭能力的重要途徑。推薦閱讀:企業財務管理戰略計劃制定畢業論文
?。ǘ╄F路工務站段目前固定資產管理現狀
鐵路總公司作為所屬企業的出資人，對所屬企業實施以明確企業法人財產權的基礎上，對固定資產管理行使職權。鐵路工務段作為鐵路總公司所屬企業對其擁有的固定資產享有法人財產權，依據相關法規行使占用、使用、處置和取得收益的權利，并負有維護出資人權益、保護資產安全完整。鐵路工務段固定資產按結構和性能分為九大類：線路、房屋、建筑物、機械動力設備、運輸起重設備、儀器儀表、工具及器具、信息技術設備、土地。本文以A鐵路工務段為例，2017年年末資產負債表中固定資產比率為96.87%（固定資產凈值/資產總額），其中線路資產占固定資產凈額比率為95.99%，是資產管理中重點關注的對象。資產使用部門負責提報需求計劃、資產使用和保管、建立設備臺賬以及資產報廢處理。財務部門使用賬務5.0系統中固定資產核算模塊進行會計核算，對集團公司下轉的資產和本單位更新改造項目及時組固。負責組織本單位每年至少一次的資產清查。