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鐵路工務段固定資產財務管理問題的畢業論文

2019-10-10 17:36 來源: 互聯網 作者:admin 瀏覽次數

  本文是財務管理畢業論文,主要是講述鐵路工務段固定資產管理中存在的突出問題表現在五個方面:(一)基層站段固定資產采購配置計劃不夠合理;(二)基層站段固定資產使用和管理缺乏有效監督;(三)基層站段年末固定資產清查盤點“盤而不清”;(四)基層站段固定資產信息化管理手段落后;(五)基層站段固定資產管理折舊方式不夠合理。
  
 ?。ㄒ唬┗鶎诱径喂潭ㄙY產采購配置計劃不夠合理
  
  基層站段固定資產管理一般側重固定資產的會計核算和提報固定資產更新改造計劃。各個固定資產使用部門為了滿足本部門安全生產需要,盲目的提報固定資產更新改造計劃,固定資產的采購隨意性大,缺乏對固定資產投資可行性分析。財務部門因不了解安全生產上實際需求,對資產使用部門提報的更新計劃無法提出有效的發表指導建議。容易導致站段固定資產不能優化配置,造成資金的浪費。
  
 ?。ǘ┗鶎诱径喂潭ㄙY產使用和管理缺乏有效監督
  
  基層站段對固定資產的后續管理控制不到位。存在“重購置、輕管理,重資金、輕效益”的現象,對固定資產使用隨意,缺乏管理制度的約束,固定資產的使用效益不高。各個固定資產使用部門隨意進行固定資產的報廢和重新購置,導致固定資產經常會出現浪費和閑置。在單位撤并、資產管理人員發生離職、調動,往往交接不清;有的部門更新設備后,換下來的舊資產閑置而無人問津,容易出現丟失、損毀等問題。
  
 ?。ㄈ┗鶎诱径文昴┕潭ㄙY產清查盤點“盤而不清”
  
  工務段每年年末清查工作量較大,沒有專門的管理機構及人員參與固定資產盤點,業務部門的設備臺賬與財務系統5.0中固定資產卡片無法建立對應,財務人員僅依靠固定資產卡片, 無法了解資產目前的真實狀況,固定資產清查工作困難較大。許多已達到使用年限且已經辦理報廢手續的固定資產,因其性能良好卻仍在使用, 導致賬上沒有該資產但是實物實際存在;部分資產由于改建、擴建或改良大修等原因造成拆除或者報廢的,但是資產管理部門沒有辦理報廢手續,導致賬上仍然存在該資產并且正常計提折舊。以上原因造成鐵路企業固定資產盤點中普遍存在賬實不符。推薦閱讀:財務管理專業人才培養管見畢業論文
  
 ?。ㄋ模┗鶎诱径喂潭ㄙY產信息化管理手段落后
  
  財務部門的固定資產信息臺賬與資產管理部門無法信息共享,財務部門缺乏有效手段對固定資產實際使用狀態進行有效管理。賬務5.0系統中固定資產模塊也僅滿足財務部門核算要求,固定資產基本信息得不到及時、準確的更新,尤其是軌道、路基、道岔資產管理最為困難。例如:A工務段線路軌道固定資產卡片中宣杭復線軌道101.684公里,由原來初始入賬軌道型號P45、P50型號通過每年大修更換為P60型號,同時該軌道部分區段發生因資產改良擴建發生的資產報廢損毀,因該軌道資產無法精確核算到每一公里,只能反映在該項資產卡片中,造成固定資產卡片信息的不準確,與資產管理部門設備臺賬無法一致。
  
 ?。ㄎ澹┗鶎诱径喂潭ㄙY產管理折舊方式不夠合理
  
  鐵路企業是資產密集型行業,固定資產占據相當大的比重。鐵路折舊成本在鐵路總成本中所占比例相對較大,通過成本和費用進行分攤,直接影響當期利潤。建立合理的固定資產折舊方式,針對不同類型的固定資產選擇相應的折舊計提方式,是固定資產管理中重要的一個方面。目前鐵路固定資產管理一般采用年限平均法計提折舊,沒有對各類固定資產的使用特性及現金流產生特點上有針對性的采取折舊方式,折舊方式過于單一。單純采用年限平均法這一折舊方式,不僅會使固定資產賬面價值缺乏合理性,還會影響當期損益的真實性。

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